BÀI MỚI
Đang tải...
Hiển thị các bài đăng có nhãn tin the gioi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn tin the gioi. Hiển thị tất cả bài đăng
ngu-loi-nga-xuat-hien-tren-bo-bien-quoc-gia-thanh-vien-nato

Quả ngư lôi dài 4 m do Nga sản xuất nằm trên bờ biển Litva. Ảnh: Defence-blog.

Lực lượng bảo vệ bờ biển Litva ngày 6/4 phát hiện một quả ngư lôi dài hơn 4 m do Nga sản xuất trên bờ biển Curonian Spit, cách biên giới Nga khoảng một km, theo Defense-blog.

Quả ngư lôi được sơn hai màu đỏ và xanh lá cây, có những dòng chữ bằng tiếng Nga trên thân, nhiều khả năng được sản xuất dành cho mục đích huấn luyện. Hiện không rõ quả ngư lôi có chứa thuốc nổ hay không.

Litva cùng hai nước khu vực Baltic khác là Latvia và Estonia từng là thành viên của Liên bang Xô Viết, nhưng đã gia nhập tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) và Liên minh châu Âu sau khi Liên Xô tan rã. Quan hệ giữa các nước Baltic với Nga trở nên căng thẳng sau khi Moscow sáp nhập bán đảo Crimea vào lãnh thổ của mình năm 2014.

Ngày 4/4, cơ quan tình báo Litva cảnh báo Nga có thể thực hiện một cuộc tấn công quy mô lớn đánh chiếm ba nước vùng Baltic chỉ trong vòng chưa đầy 24 giờ.

Nguyễn Hoàng

Hai nhà lãnh đạo Donald Trump và Tập Cận Bình trong cuộc gặp tại Mỹ. Ảnh: AFP

Hai nhà lãnh đạo Donald Trump và Tập Cận Bình trong cuộc gặp tại Mỹ. Ảnh: AFP

Cuộc điện đàm giữa hai nhà lãnh đạo Mỹ, Trung Quốc diễn ra sau khi Tổng thống Donald Trump dùng tài khoản mạng xã hội Twitter bộc lộ tâm trạng thất vọng về Triều Tiên, theo CNN

"Tôi đã giải thích với Chủ tịch Trung Quốc rằng một thỏa thuận thương mại với Mỹ sẽ tốt hơn nhiều nếu họ giải quyết vấn đề Triều Tiên. Triều Tiên đang tìm kiếm rắc rối. Nếu Trung Quốc quyết định giúp đỡ chúng ta, đó là điều tốt. Nếu không, chúng ta sẽ giải quyết vấn đề mà không có họ", ông Trump viết.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc ra thông cáo cho biết Chủ tịch Tập Cận Bình nhắc lại tuyên bố Bắc Kinh muốn phi hạt nhân hóa bán đảo Triều Tiên và kêu gọi hòa bình, ổn định. 

"Trung Quốc ủng hộ giải quyết vấn đề thông qua các biện pháp hòa bình và sẵn sàng duy trì liên lạc, hợp tác với Mỹ trong vấn đề về bán đảo Triều Tiên", thông cáo dẫn lời ông Tập.

Về vấn đề Syria, ông Tập nói bất cứ vũ khí hóa học nào được sử dụng đều là điều không thể chấp nhận.

"Chúng ta cần tuân thủ chặt chẽ các hướng giải quyết vấn đề thông qua những biện pháp chính trị. Duy trì sự đoàn kết trong Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc (UNSC) là điều rất quan trọng để xử lý tình hình ở Syria. Tôi hy vọng UNSC sẽ có tiếng nói thống nhất", ông Tập tuyên bố. 

Sau cuộc gặp Trump-Tập tuần trước tại Florida, Ngoại trưởng Mỹ Rex Tillerson nói Trung Quốc hiểu rõ chương trình hạt nhân của Triều Tiên nguy hiểm mức nào và đồng ý hành động để chấm dứt chương trình này.

Trung Quốc chưa cho thấy dấu hiệu thay đổi chính sách với láng giềng Triều Tiên, ngôn ngữ của ông Tập khi đề cập các vấn đề liên quan cũng không khác thường. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Trung Quốc xác nhận hai nhà lãnh đạo Tập-Trump đã thảo luận trực tiếp về Triều Tiên.

Mỹ đã điều một nhóm tàu sân bay chiến đấu đến khu vực Đông Á, sau vụ thử tên lửa của Triều Tiên hồi tuần trước. Giới quan sát cho đây là tín hiệu cảnh báo ông Trump muốn gửi tới Bình Nhưỡng. 

Triều Tiên cảnh báo sẽ tiến hành tấn công hạt nhân nhằm vào Mỹ nếu nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào của sự "xâm lược".

Văn Việt

Theo thông cáo từ Bộ Ngoại giao, ông Đoàn Văn Thạnh, bố của công dân Đoàn Thị Hương, đã tới Malaysia và đến nhà tù Kajang gặp con gái sáng nay. Hương rất xúc động và cảm ơn Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia vì thu xếp đưa ông Thạnh vào thăm. 

Đại diện Đại sứ quán Việt Nam cũng đã cùng luật sư Malaysia thăm lãnh sự Đoàn Thị Hương, động viên nữ nghi phạm chuẩn bị cho phiên tòa vào ngày mai. Sức khỏe của Hương hiện ổn định.

Đoàn Thị Hương rời khỏi tòa án sau phiên tòa ngày 1/3. Ảnh: Reuters

Đoàn Thị Hương rời khỏi tòa án sau phiên tòa ngày 1/3. Ảnh: Reuters

Đoàn Thị Hương và Siti Aishah, người Indonesia, là hai nghi phạm trong vụ sát hại người đàn ông Triều Tiên sáng 13/2 ở sân bay Kuala Lumpur. Malaysia tin rằng nạn nhân chính là Kim Jong-nam, anh cùng cha khác mẹ của nhà lãnh đạo Kim Jong-un. Tuy nhiên, phía Triều Tiên khẳng định đây chỉ là công dân có tên trên hộ chiếu là Kim Chol. 

Trong phiên tòa đầu tiên diễn ra ngày 1/3, hai nữ nghi phạm đã bị buộc tội giết người. 

Phó cục trưởng Cục lãnh sự Bùi Quốc Thành hôm nay cho biết Hương sẽ được nhóm luật sư 9 người tham gia bảo vệ trong phiên tòa tiếp theo vào ngày mai. Nhóm này gồm hai luật sư Malaysia Hisyam Teh Poh Teik và Naran Singh cùng 7 người hỗ trợ, trong đó có ba người từ Liên đoàn Luật sư Việt Nam.

Trước đó, ngày 11/4, đại diện Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao đã gặp đại diện Đại sứ quán Malaysia tại Việt Nam đề nghị phía Malaysia bảo đảm việc xét xử công bằng, khách quan, không phân biệt đối xử cũng như bảo đảm các quyền lợi hợp pháp của công dân Việt Nam.

Trong thời gian tới, Bộ Ngoại giao và Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Liên đoàn Luật sư Việt Nam theo dõi sát vụ việc, kịp thời có các biện pháp hỗ trợ pháp lý cần thiết để đảm bảo các quyền lợi hợp pháp của Đoàn Thị Hương.

Anh Ngọc

Sau hai ngày nỗ lực với những lời giải thích, đối mặt khủng hoảng giá cổ phiếu giảm sâu cũng như làn sóng phản đối trên toàn thế giới, United Airlines chiều 11/4 phải dùng đến biện pháp cuối cùng nhằm xoa dịu căng thẳng: Nhận lỗi.

Bê bối bắt nguồn từ vụ việc ông David Dao, một hành khách của United Airlines, hôm 9/4 bị cưỡng ép rời khỏi chuyến bay 3411, khởi hành từ thành phố Chicago đi Louisville, bang Kentucky, sau khi bác sĩ gốc Việt này từ chối yêu cầu mà hãng đưa ra, muốn ông cùng ba người khác bỏ chuyến nhường chỗ cho 4 nhân viên tổ bay, theo Washington Post.

Giám đốc điều hành United Airlines Oscar Munoz hôm qua lên tiếng nhận lỗi, đồng thời cam kết sẽ đánh giá lại tình hình hoạt động và các chính sách hiện hành của công ty để "khắc phục điều đã xảy ra, để nó không bao giờ lặp lại".

Lời xin lỗi từ giám đốc điều hành United Airlines được đưa ra sau khi một bức thư ông gửi cho các nhân viên bị công bố. Trong thư, ông Munoz bảo vệ hành động của phi hành đoàn trên chuyến bay tới Louisville.

Cơn phẫn nộ từ cộng đồng quốc tế liên tục bị đẩy lên khi những video ghi lại toàn bộ sự việc không ngừng xuất hiện trên các trang mạng xã hội khắp thế giới.

Thư ký báo chí Nhà Trắng Sean Spicer cho rằng những video kể trên "gây rắc rối" song bác bỏ lời kêu gọi điều tra vụ việc. Ông miêu tả đây chỉ là "vấn đề mang tính chất địa phương vô cùng đơn giản".

Bộ Giao thông Mỹ trong khi đó cho biết sẽ xem xét sự việc.

Tại Trung Quốc, nơi United Airlines chiếm thị phần khá lớn, hàng chục triệu người đã đọc và chia sẻ thông tin về việc một người đàn ông bị hành hung, đối xử bất công trên một chuyến bay Mỹ vì là "người Trung Quốc". Rất nhiều người đang kêu gọi tẩy chay hãng hàng không này.

Thảm họa

Theo bản tóm tắt đính kèm bức thư của ông Munoz, chuyến bay 3411 hoàn tất hạ cánh tại Chicago tối 9/4. Lúc này các nhân viên tổ bay, không có phận sự trên chuyến bay 3411 nhưng cần chỗ ngồi để tới Louisville, tiếp cận các nhân viên gác cửa. Hãng hàng không ban đầu đề nghị bồi thường hành khách tiền để họ nhường chỗ ngồi cho những nhân viên trên song không ai tự nguyện.

Phát ngôn viên United Airlines nói với báo Courier-Journal rằng nếu các nhân viên không có phận sự này không thể đến Louisville vào đêm đó, một chuyến bay khác khởi hành từ Louisville sẽ bị hủy. Vì thế, United Airlines mới quyết định thực hiện cái gọi là "cưỡng ép rời máy bay". Đây chính là lúc vấn đề phát sinh.

Khi hành khách biết họ sẽ bị buộc rời khỏi chuyến bay tới Louisville, không khí trở nên căng thẳng, Washington Post dẫn lời Tyler Bridges, một hành khách có mặt trên chuyến bay, cho hay.

Trước lúc cất cánh, một nhân viên giám sát hãng hàng không lạnh lùng thông báo: "máy bay sẽ không rời sân bay cho đến khi 4 hành khách nhường chỗ".

Vì không hành khách nào tự nguyện, United Airlines thay họ lựa chọn. Một cặp đôi trẻ tuổi "tức giận đứng dậy rời đi", Bridges nhớ lại. Người thứ ba cũng chấp hành.

Nhưng khi tổ bay tiến đến bác sĩ David Dao ngồi ở ghế gần cửa sổ, ông từ chối làm theo yêu cầu.

"Ông ấy nói 'Không. Tôi sẽ không rời chuyến bay'", Bridges kể. "'Tôi là bác sĩ và phải gặp bệnh nhân vào sáng mai'".

United khẳng định thành viên tổ bay nhiều lần yêu cầu Dao rời đi bằng giọng nhún nhường song ông kiên quyết từ chối.

Sau mỗi lần như vậy, thái độ của nhân viên hãng hàng không ngày càng hiếu chiến hơn, Bridges mô tả. "Ông ấy không chửi thề nhưng la hét và giận dữ".

chuyen-bay-tham-hoa-cua-bac-si-goc-viet-tren-phi-co-my

Ông David Dao. Ảnh: America Now

Trước thái độ bất hợp tác từ ông Dao, United Airlines viện đến sự trợ giúp từ Cơ quan Hàng không Chicago, chịu trách nhiệm về an ninh tại sân bay.

Các nhân viên an ninh nối đuôi nhau lên máy bay. Cùng lúc, Bridges và một hành khách khác bắt đầu lấy điện thoại ra và quay phim. Những hành khách ngồi dọc lối đi tỏ ra cảm thông cho ông Dao.

"Họ không thể thuê ôtô cho các phi công kia ư?", một phụ nữ hỏi trong video.

Bất ngờ, một tiếng la thất thanh vang lên. Một nhân viên an ninh nhanh chóng băng qua hai ghế trống, lôi người đàn ông đứng dậy rồi vật xuống sàn.

"Chúa ơi!", ai đó hét to.

Theo lời kể từ các nhân chứng và cảnh sát, khuôn mặt nam hành khách dường như bị đập mạnh vào đâu đó. "Trông như ai đấy đánh ông ấy", Bridges nói. "Mũi ông ấy chảy máu".

Máu còn chảy từ miệng ông, kính mặt suýt rơi ra. Ông nắm chặt chiếc điện thoại di động trong khi một nhân viên an ninh ghì ông xuống sàn bằng cả hai tay.

"Giống như một con búp bê làm bằng giẻ lau", một nhân chứng viết trên mạng xã hội Twitter.

"Các anh làm gì vậy" ai đó trong video nói khi trông thấy cảnh người đàn ông bị kéo đi. "Không! Điều này thật sai trái".

Khi 4 ghế ngồi đã trống, 4 nhân viên United Airlines lập tức lên thế chỗ. Họ bị chế giễu, Bridges kể. "Mọi người bảo với họ rằng các anh nên cảm thấy xấu hổ vì làm cho công ty này".

Nhưng vài phút sau, ông Dao tiếp tục quay lại máy bay.

"Ông ấy chống trả, chạy trở lại máy bay trước sự ngăn cản từ cả tổ bay lẫn nhân viên an ninh", United Airlines viết trong bản tóm tắt. 

Trong video thứ hai mà Bridges quay, người đàn ông dường như hoảng loạn, quần áo xộc xệch, miệng vẫn dính máu.

"Họ sẽ giết tôi, tôi muốn về nhà", nhân chứng Jayse Anspach cho hay.

Lúc bấy giờ, một nhóm học sinh cấp ba đứng lên và rời khỏi máy bay, Bridges thuật lại. "Chúng không cần phải chứng kiến thêm nữa", người giám hộ các em học sinh giải thích với những hành khách khác.

United Airlines cuối cùng yêu cầu tất cả hành khách rời khỏi máy bay cho đến khi ép được ông Dao rời đi, lần này là trên cáng.

Trao đổi với kênh truyền hình địa phương WLKY hôm 11/4, ông Dao cho hay ông vẫn nằm điều trị tại một bệnh viện ở thành phố Chicago và đang trong quá trình hồi phục. Khi được hỏi bị thương những chỗ nào, ông trả lời "ở khắp người" và cho biết mình không được khỏe.

Gia đình ông Dao hôm qua ra thông báo bày tỏ biết ơn sự quan tâm và ủng hộ của mọi người trên toàn thế giới, đồng thời đề nghị được bảo toàn quyền riêng tư cho ông.

Vũ Hoàng

 Phi công tiêm kích F-15 Nhật diễn tập cất cánh khẩn cấp

Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản (JASDF) hôm qua ra lệnh cho các chiến đấu cơ cất cánh khẩn cấp để ngăn chặn và cảnh báo, sau khi phát hiện hai máy bay ném bom chiến lược Tu-95 của Nga xuất hiện gần không phận trên Thái Bình Dương, UPI đưa tin.

Hai máy bay trinh sát Il-38 của Nga sau đó xuất hiện gần bờ biển Hokkaido, phía bắc Nhật Bản. Tới chiều cùng ngày, Moscow tiếp tục triển khai hai phi cơ săn ngầm Tu-142 đến biển Nhật Bản. Hai chiếc trong số này đã bay qua Thái Bình Dương, tới một khu vực ngoài khơi thủ đô Tokyo rồi quay đầu lại. Máy bay Nga trở về căn cứ theo tuyến bay hướng về Hokkaido.

Bộ Quốc phòng Nhật Bản cho biết không phận của họ không bị xâm phạm. Tokyo đang trong tình trạng sẵn sàng cho các hành động khiêu khích tương tự trong khu vực, đặc biệt là từ Triều Tiên sau khi Bình Nhưỡng liên tiếp tiến hành các vụ thử tên lửa.

Hòa Việt

USS Freedom (LCS-1), tàu chiến đấu ven biển đầu tiên của Mỹ

Tập đoàn quốc phòng Lockheed Martin của Mỹ và Austal của Australia vừa đưa ra các đề xuất khác nhau để nâng cấp hỏa lực cho tàu chiến đấu ven biển (LCS) của hải quân Mỹ, Sputningày 12/4 đưa tin.

Được coi là một trong những lớp tàu chiến hiện đại nhất của Mỹ, LCS được thiết kế để hoạt động hiệu quả trên các vùng biển nông, chuyên thực hiện các nhiệm vụ quét mìn, tấn công nhanh và săn ngầm. Vì lẽ đó, khi được biên chế vào cuối năm 2014, các tàu LCS chỉ có hai pháo 30 mm và xuồng thân cứng (RIHB).

Việc thiếu hỏa lực hạng nặng trở thành điểm yếu bị chỉ trích của tàu LCS, đặc biệt là trong bối cảnh Nga và Trung Quốc đang đầu tư mạnh cho các loại tàu chiến có hỏa lực mạnh. Áp lực này buộc hải quân Mỹ phải tính tới phương án loại bỏ bớt tính năng của tàu để trang bị các loại vũ khí lớn, vốn chỉ xuất hiện trên tàu tuần dương và khu trục.

Dựa trên yêu cầu của hải quân Mỹ, tập đoàn Lockheed Martin đưa ra thiết kế tàu LCS một thân trang bị pháo bắn nhanh 57 mm và hai pháo tự động 30 mm, đồng thời bổ sung tên lửa Hellfire và 16 tên lửa vượt đường chân trời (OTH) khác.

cuoc-dua-nhoi-hoa-luc-hang-nang-len-tau-chien-dau-ven-bien-my

Thiết kế tàu LCS một thân gắn tên lửa vượt đường chân trời của Lockheed. Ảnh: Lockheed Martin

Họ cũng sẽ trang bị thêm các cảm biến, mồi bẫy và thiết bị tác chiến điện tử cho tàu. Tàu LCS này sẽ bị loại bỏ xuồng không người lái, nhưng vẫn sẽ giữ lại hai trực thăng săn ngầm MH-60 Sea Hawk hoặc một trực thăng MH-60 cùng ba máy bay không người lái MQ-8C Fire Scout.

Trong khi đó, tập đoàn Austal giới thiệu mẫu LCS theo hình thức hộ vệ hạm ba thân, với vũ khí chính là hệ thống ống phóng thẳng đứng (VLS) Mark 41 và giàn phóng tên lửa đa năng, cùng pháo bắn nhanh 57 mm và hai pháo tự động 30 mm.

Thiết kế tàu LCS một thân gắn tên lửa vượt đường chân trời của Lockheed. Ảnh

Thiết kế tàu LCS ba thân gắn ống phóng thẳng đứng của Austal. Ảnh: Austal

Bộ Quốc phòng Mỹ đang đánh giá ưu nhược điểm của các đề xuất, bao gồm khối lượng tăng thêm, chi phí tích hợp và những thứ phải loại bỏ trong thiết kế mới của tàu LCS.

Hồi tháng trước, hải quân Mỹ đã thử nghiệm thành công tên lửa Hellfire, một phần của module tên lửa hải đối hải (SSMM), trên tàu USS Detroit (LCS-7). Hệ thống SSMM của hải quân Mỹ sử dụng tên lửa AGM-114L "Longbow Hellfire" dành cho lục quân để đối phó với các mục tiêu cỡ nhỏ như xuồng vũ trang cao tốc.

Tử Quỳnh

Theo thông cáo từ Bộ Ngoại giao, ông Đoàn Văn Thạnh, bố của công dân Đoàn Thị Hương, đã tới Malaysia và đến nhà tù Kajang gặp con gái. Hương rất xúc động và cảm ơn Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia vì thu xếp đưa ông Thạnh vào thăm. 

Đại diện Đại sứ quán Việt Nam cũng đã cùng luật sư Malaysia thăm lãnh sự Đoàn Thị Hương, động viên nữ nghi phạm chuẩn bị cho phiên tòa vào ngày mai. Sức khỏe của Hương hiện ổn định.

Đoàn Thị Hương rời khỏi tòa án sau phiên tòa ngày 1/3. Ảnh: Reuters

Đoàn Thị Hương rời khỏi tòa án sau phiên tòa ngày 1/3. Ảnh: Reuters

Đoàn Thị Hương và Siti Aishah, người Indonesia, là hai nghi phạm trong vụ sát hại người đàn ông Triều Tiên sáng 13/2 ở sân bay Kuala Lumpur. Malaysia tin rằng nạn nhân chính là Kim Jong-nam, anh cùng cha khác mẹ của nhà lãnh đạo Kim Jong-un. Tuy nhiên, phía Triều Tiên khẳng định đây chỉ là công dân có tên trên hộ chiếu là Kim Chol. 

Trong phiên tòa đầu tiên diễn ra ngày 1/3, hai nữ nghi phạm đã bị buộc tội giết người. 

Phó cục trưởng Cục lãnh sự Bùi Quốc Thành hôm nay cho biết Hương sẽ được nhóm luật sư 9 người tham gia bảo vệ trong phiên tòa tiếp theo vào ngày mai. Nhóm này gồm hai luật sư Malaysia Hisyam Teh Poh Teik và Naran Singh cùng 7 người hỗ trợ, trong đó có ba người từ Liên đoàn Luật sư Việt Nam.

Trước đó, ngày 11/4, đại diện Cục Lãnh sự, Bộ Ngoại giao đã gặp đại diện Đại sứ quán Malaysia tại Việt Nam đề nghị phía Malaysia bảo đảm việc xét xử công bằng, khách quan, không phân biệt đối xử cũng như bảo đảm các quyền lợi hợp pháp của công dân Việt Nam.

Trong thời gian tới, Bộ Ngoại giao và Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Liên đoàn Luật sư Việt Nam theo dõi sát vụ việc, kịp thời có các biện pháp hỗ trợ pháp lý cần thiết để đảm bảo các quyền lợi hợp pháp của Đoàn Thị Hương.

Anh Ngọc

Hành khách gốc Á mặt đầy máu nói: "Họ muốn giết tôi, tôi muốn về nhà!"

"Tiếng la hét của người đàn ông lớn tuổi và máu chảy trên mặt ông ấy chứng minh sự tàn bạo của nhân viên an ninh. Còn phản ứng của hãng hàng không sau đó thật kiêu ngạo và máu lạnh", People's Daily, cơ quan ngôn luận của đảng Cộng sản Trung Quốc hôm 11/4 viết bài trên mạng xã hội, theo SCMP.

"Ai còn dám bay trên hãng hàng không như vậy, hãng hàng không đáng lẽ phải giữ gìn quy tắc chăm sóc mọi người nhưng lại giẫm đạp lên quyền và lợi ích của khách hàng?"

Video xuất hiện trên nhiều bản tin của truyền thông Trung Quốc hôm qua. Theo New York Times, đài truyền hình quốc gia CCTV đăng ảnh gương mặt hành khách đầy máu, bên dưới đề chữ "Dã man!"

Video hành khách 69 tuổi mặt đầy máu bị cưỡng ép rời khỏi máy bay của United Airlines ở sân bay quốc tế O'Hare, thành phố Chicago, bang Illinois hôm 9/4 đang gây phẫn nộ khắp thế giới. 

Báo chí ban đầu đưa tin hành khách này là người Mỹ gốc Hoa. Tuy nhiên, hành khách sau đó được xác minh là David Dao, bác sĩ người Mỹ gốc Việt, đã sống ở Kentucky 20 năm.

Tính đến sáng ngày hôm nay, hơn 600 triệu người Trung Quốc đã xem video trên ở Weibo, mạng xã hội tương tự như Twitter của Trung Quốc. Sau vụ việc, nhiều người cáo buộc hãng hàng không phân biệt chủng tộc, kêu gọi tẩy chay United Airlines.

"Tại sao họ lại chọn một người châu Á trong số bao nhiêu hành khách?" Wang Guanxiong, 40, một nhà đầu tư công nghệ sống ở Bắc Kinh, thường xuyên di chuyển tới Thung lũng Silicon, thề không bao giờ bay hãng United Airlines nữa.

"Bởi vì người châu Á là thiểu số", Wang cáo buộc.

Những hình ảnh chế từ video kéo lê hành khách khỏi máy bay

Trung Quốc là thị trường hàng không lớn thứ hai thế giới và là thị trường trọng tâm của United Airlines. Hãng này tuyên bố đang cung cấp "nhiều chuyến bay thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc, đến nhiều thành phố Trung Quốc, hơn bất kỳ hãng hàng không nào khác".

United Airlines cũng đang đối mặt với làn sóng tẩy chay khắp thế giới. Tại Mỹ, nhiều công dân đã cắt thẻ bay của hãng để tỏ ý phản đối. Người dùng mạng thế giới liên tục chế ảnh và khẩu hiệu bay của hãng. Vốn hóa hãng hàng không lớn thứ 4 của Mỹ có lúc mất hơn một tỷ USD trong phiên giao dịch ngày thứ ba.

CEO của hãng đã lên tiếng xin lỗi và hứa sẽ xem xét lại quy trình bay, còn hành khách David Dao cho biết mình bị thương khắp người và không được khỏe, vẫn nằm viện điều trị. Bộ Giao thông Mỹ đang điều tra vụ việc, một trong số các nhân viên an ninh lôi kéo thô bạo ông Dao bị đình chỉ công tác.

Hồng Hạnh

Cảnh sát áp giải Đoàn Thị Hương rời phiên tòa ở Sepang, Malaysia, ngày 1/3. Ảnh: AP.

Cảnh sát áp giải Đoàn Thị Hương rời phiên tòa ở Sepang, Malaysia, ngày 1/3. Ảnh: AP.

Đoàn Thị Hương, và Siti Aishah, người gốc Indonesia, là hai nghi phạm trong vụ sát hại người đàn ông Triều Tiên mang hộ chiếu tên Kim Chol. Phiên tòa đầu tiên diễn ra ngày 1/3, hai nữ nghi phạm đối mặt án tử hình nếu bị kết tội. Phiên tòa tiếp theo dự kiến diễn ra vào ngày 13/4.

Phó cục trưởng Cục lãnh sự Bùi Quốc Thành hôm nay cho biết Đoàn Thị Hương sẽ được nhóm luật sư 9 người tham gia bảo vệ. Nhóm gồm hai luật sư Malaysia Hisyam Teh Poh Teik và Naran Singh và 7 người hỗ trợ.

Ông Poh Teik được Hội đồng luật sư Malaysia đánh giá là một trong những luật sư hàng đầu về luật hình sự của Malaysia. Ông Naran Singh cũng là luật sư có kinh nghiệm lâu năm về các vụ án hình sự.

Từ khi Đoàn Thị Hương bị Malaysia giam giữ, Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia đã có khoảng 6 - 7 cuộc tiếp xúc lãnh sự. Trong buổi tiếp xúc lãnh sự hồi cuối tháng trước, Hương cho biết sức khoẻ ổn định, điều kiện sinh hoạt tốt và khẳng định sẽ tích cực hợp tác với các luật sư.

Một cán bộ Đại sứ quán Việt Nam tại Malaysia cũng cho hay trước khi diễn ra phiên tòa vào ngày 13/4, Đoàn Thị Hương sức khỏe bình thường, không có biểu hiện lo lắng.

Việt Anh

Thứ tư, 12/4/2017 | 14:37 GMT+7

Cảnh sát áp giải Đoàn Thị Hương rời phiên tòa ở Sepang, Malaysia, ngày 1/3. Ảnh: AP.

Cảnh sát áp giải Đoàn Thị Hương rời phiên tòa ở Sepang, Malaysia, ngày 1/3. Ảnh: AP.

Việt Anh

 Tàu chiến Mỹ và Nhật hoạt động trên Thái Bình Dương

Tàu chiến của lực lượng phòng vệ trên biển Nhật Bản (JMSDF) dự kiến diễn tập chung với nhóm tác chiến tàu sân bay USS Carl Vinson Mỹ khi lực lượng này đi qua vùng biển gần lãnh thổ Nhật Bản. Hai bên dự kiến tiến hành bài tập hạ cánh trực thăng lên tàu của nhau, cũng như diễn tập thông tin liên lạc, Reuters hôm nay dẫn nguồn tin từ JMSDF.

"Nhật Bản muốn triển khai một số tàu khu trục khi nhóm tàu Carl Vinson tới biển Hoa Đông", nguồn tin này cho biết. Quan chức JMSDF không đưa ra bình luận về thông tin này. Nhóm tàu sân bay USS Carl Vinson đang trên đường tới gần bán đảo Triều Tiên, nhằm đối phó với mối đe dọa từ các vụ phóng tên lửa đạn đạo của Bình Nhưỡng.

Màn phô diễn sức mạnh hải quân Mỹ - Nhật trên biển Hoa Đông có thể khiến Trung Quốc khó chịu, nhất là khi nước này có tranh chấp chủ quyền với Nhật Bản trên vùng biển này. 

chien-ham-nhat-co-the-dien-tap-voi-cum-tau-san-bay-my-dang-ap-sat-trieu-tien

Cuộc diễn tập có thể được tiến hành trên biển Hoa Đông. Đồ họa: Bloomberg

Trước đó, truyền thông Triều Tiên đe dọa nước này sẽ tấn công hạt nhân nếu Mỹ thể hiện thái độ hung hăng. Quyền tổng thống Hàn Quốc Hwang Kyo-ahn cảnh báo Triều Tiên có thể thực hiện nhiều hành động khiêu khích hơn, đồng thời ra lệnh cho quân đội tăng cường theo dõi và bảo đảm liên lạc với Mỹ.

Căng thẳng đang gia tăng trên bán đảo Triều Tiên, sau khi xuất hiện nhiều dấu hiệu cho thấy Bình Nhưỡng chuẩn bị tiến hành vụ thử hạt nhân lần thứ 6.

Tử Quỳnh

 Tiêm kích F-22 tiếp dầu sau khi không kích IS

Liên quân chống tổ chức Nhà nước Hồi giáo tự xưng (IS) do Mỹ dẫn đầu đã giảm đáng kể các cuộc không kích ở Syria sau vụ tấn công bằng tên lửa hành trình vào sân bay Al-Shayrat giữa tuần trước, nhằm đánh giá phản ứng từ chính phủ Syria và Nga, theo New York Times.

Ngày 7/4, sau khi 59 tên lửa hành trình Tomahawk được phóng từ tàu chiến Mỹ vào căn cứ quân sự Syria, liên quân chống IS chỉ thực hiện 7 cuộc không kích vào nhóm phiến quân ở nước này. Tất cả các cuộc không kích này diễn ra gần Tabqah, thị trấn quan trọng gần sào huyệt Raqqa của phiến quân.

Ba ngày trước đó, lực lượng này thực hiện số vụ không kích nhiều gấp đôi ở Syria, nhắm vào các mục tiêu trên khu vực rộng lớn hơn của IS. Chỉ riêng trong ngày 27/3, chiến đấu cơ Mỹ và liên quân đã xuất kích tới 19 lần, ném bom các mục tiêu IS ở Syria.

Trên chiến trường gần Raqqa, lực lượng đặc nhiệm Mỹ đang hỗ trợ dân quân người Kurd và phe nổi dậy chống IS cũng đã áp dụng các biện pháp đề phòng những cuộc tấn công trả đũa từ phía Nga hoặc Syria, theo các quan chức quân sự Mỹ.

my-hoat-dong-than-trong-tren-chien-truong-syria-sau-tran-oanh-kich-ten-lua

Các cuộc không kích của liên quân do Mỹ đứng đầu (màu xanh) chống IS ở Iraq và Syria tới tháng 3/2017. Đồ họa: BBC

Trong một động thái thận trọng, Lầu Năm Góc đã quyết định triển khai tiêm kích tàng hình F-22 để thăm dò chiến trường, sau khi Nga đe dọa chấm dứt thỏa thuận tránh xung đột trên không phận Syria. Đây được coi là khí tài duy nhất của Mỹ có thể hoạt động an toàn trong tầm bắn của hệ thống phòng không S-400 và S-300V4 Nga.

Một phi công F-22 kỳ cựu của Mỹ cho rằng S-400 là hệ thống chống tiếp cận/chống xâm nhập khu vực (A2/AD) đầy nguy hiểm đối với lực lượng không quân Mỹ. "Các hệ thống tên lửa Nga gây ra rắc rối lớn với máy bay thế hệ 4 của chúng tôi. Khí tài thế hệ 5 như tiêm kích, oanh tạc cơ và tên lửa sẽ được triển khai để xâm nhập, tung đòn tấn công mục tiêu khi cần thiết", phi công này nói.

Trên thực tế, với năng lực tàng hình của mình, F-22 nhiều khả năng sẽ đóng vai trò lớn trong việc chế áp các đơn vị tên lửa Nga trong trường hợp Lầu Năm Góc muốn mở rộng chiến dịch quân sự chống chính quyền Tổng thống Syria Bashar al-Assad, theo chuyên gia quân sự Dave Majumdar của National Interest.

Duy Sơn

Việc một bác sĩ gốc Việt bị kéo lê khỏi máy bay của United Airlines hôm 9/4 vì từ chối nhường chỗ cho các nhân viên đã gây bức xúc cho dư luận cả thế giới và dẫn tới phong trào tẩy chay hãng hàng không Mỹ, theo Business Insider.

Người dùng mạng xã hội đã chế ảnh, nhái lại các bộ phim hành động nổi tiếng để phản đối cách hành xử bạo lực của hãng United Airlines với khách hàng.

Ông Oscar Munoz, giám đốc điều hành của United Airlines, hôm 11/4 ra thông cáo xin lỗi về vụ việc. Trong khi đó, Cục Hàng không bang Chicago đánh giá vụ việc không phù hợp với quy chuẩn vận hành của cơ quan này và hành động của lực lượng an ninh hàng không là không thể tha thứ. Một trong các nhân viên an ninh lôi hành khách khỏi máy bay đã bị đình chỉ công tác.

Hồng Hạnh 

hành khách gốc Việt bị kéo khỏi máy bay Mỹ

Bác sĩ David Dao, hành khách bị kéo lê trên máy bay của hãng United Airlines. Ảnh: TMZ

Jonathan Guerin, người phát ngôn hãng United Airlines hôm nay cho biết chuyến bay số hiệu 3411 ngày 9/4 đã kín khách với 70 ghế, song không có tình trạng quá chỗ (overbooked), theo USA Today.

Guerin cho biết hãng hàng không đối tác là Republic Airlines khai thác chuyến bay này. Hãng ban đầu đề nghị tặng voucher trị giá tới 800 USD để hành khách nhường lại ghế nhưng không ai nhận. Sau đó, hãng chọn ra 4 hành khách để mời khỏi chuyến bay, nhường chỗ cho 4 thành viên phi hành đoàn cần có mặt ở Louisville vào hôm sau.

Các hành khách được chọn lựa dựa trên sự kết hợp các tiêu chí trong hợp đồng vận chuyển của United Airlines như tình trạng bay thường xuyên, loại giá vé, thời gian làm check-in, hạn mức hành lý được miễn cước.

Ba hành khách được chọn đã đồng ý nhường chỗ để bay chuyến sau. Người thứ 4 là David Dao, một bác sĩ ở Elizabethtown, bang Kentucky, không đồng ý nhường chỗ.

Các nhân viên an ninh sau đó xuất hiện, túm lấy hành khách này và lôi ra khỏi ghế trong tiếng la hét của ông. Hành động khiến những người xung quanh đều choáng váng và bức xúc. Đoạn video về vụ việc được lan truyền rộng trên mạng.

Hai luật sư Stephen L. Golan và Thomas A. Demetrio, đại diện cho ông Dao trong vụ việc, cho biết thân chủ đang được điều trị tại một bệnh viện ở Chicago với nhiều vết thương chưa được xác định. 

"Gia đình bác sĩ Dao nói rằng họ rất cảm kích trước sự chia sẻ, quan tâm và ủng hộ của mọi người. Hiện gia đình tập trung vào việc điều trị cho ông Dao và sẽ không đưa ra bất cứ bình luận nào với giới truyền thông", hai luật sư cho biết. 

Một nhân chứng kể trong khi bị lôi đi, mặt ông Dao va vào tay vịn của ghế máy bay, khiến miệng ông chảy máu. 10 phút sau đó, ông chạy ngược lại với gương mặt chảy máu và bám vào phía sau máy bay, nói: "Họ sẽ giết tôi, tôi muốn về nhà". Sau đó, các nhân viên an ninh lại xuất hiện và đưa ông ra khỏi máy bay lần thứ hai, nhưng lần này là trên một chiếc cáng.

Văn Việt

Các máy bay của hãng hàng không Mỹ United Airlines. Ảnh:

Các máy bay của hãng hàng không Mỹ United Airlines. Ảnh: ABCNews

Lời giải thích của United "rất không thoả đáng và dường như đánh giá thấp sự phẫn nộ của công chúng về vụ việc này", 4 thượng nghị sĩ hôm 11/4 viết thư gửi tới  ông Oscar Munoz, Giám đốc điều hành United Airlines và Ginger Evans, lãnh đạo cơ quan hàng không Chicago. 

"Điều cuối cùng một hành khách hàng không đã trả tiền mong đợi là xô xát với lực lượng hành pháp sau khi lên tàu bay, đặc biệt là điều đáng lẽ đã có thể tránh được", NBC News dẫn thư của các nghị sĩ cho hay. 

Các thượng nghĩ sĩ hướng hầu hết câu hỏi về ông Munoz, trong đó có chất vấn về chính sách của hãng với việc đưa hành khách ra khỏi chuyến bay đã bị bán quá số ghế, và sự khác biệt khi các hành khách đã lên tàu bay, như vụ xảy ra với máy bay tại Chicago cuối tuần trước.

Ông David Dao bị kéo lê khỏi máy bay

Các thượng nghị sĩ cho rằng vụ việc đáng lẽ có thể ngăn chặn được khi giao tiếp tốt hơn hoặc có "thêm động lực", ý chỉ hãng chưa đền bù đủ cho hành khách tự nguyện từ bỏ ghế. 

Thư được 4 thành viên hàng đầu cur Uỷ ban Thương mại Thượng viện Mỹ ký, bao gồm Chủ tịch John Thune, Roy Blunt, chủ tịch tiểu ban hàng không, hai thượng nghị sĩ Bill Nelson và Maria Cantwell.

David Dao, 69 tuổi, người Mỹ gốc Việt, bị các nhân viên an ninh kéo lê một cách thô bạo khỏi máy bay của hãng United Airlines hôm 9/4 vì từ chối nhường ghế cho các nhân viên của hãng do tình trạng đặt vé quá chỗ (overbook). Ông cho biết mình là bác sĩ và phải trở về bệnh viện vào buổi sáng nên không chấp nhận. Video được các nhân chứng ghi lại cho thấy mặt ông chảy máu nhiều và rất hoảng sợ sau vụ việc.

Một nhân chứng kể trong khi bị lôi đi, mặt ông Dao va vào tay vịn của ghế máy bay, khiến miệng ông chảy máu. 10 phút sau đó, ông chạy ngược lại và bám vào phía sau máy bay, liên tục nói: "Họ sẽ giết tôi, tôi muốn về nhà".

Sau đó, các nhân viên an ninh lại xuất hiện và đưa ông ra khỏi máy bay lần thứ hai, nhưng lần này là trên một chiếc cáng. Theo cơ quan cảnh sát hàng không Chicago, ông Dao đã nhập viện với các vết thương không nguy hiểm đến tính mạng.

Ông Munoz đã phát thông cáo xin lỗi nam hành khách, cam kết sẽ đánh giá lại tình hình hoạt động và các chính sách hiện hành của công ty trước ngày 30/4 để "khắc phục điều đã xảy ra, để nó không bao giờ lặp lại nữa". Bộ Giao thông Mỹ đang điều tra vụ việc.

Trọng Giáp

Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un. Ảnh: KCNA.

Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un. Ảnh: KCNA.

Bán đảo Triều Tiên chưa từng cận kề "đụng độ quân sự" kể từ khi Triều Tiên thử hạt nhân lần đầu năm 2006, tờ Global Times, ấn phẩm phụ của People's Daily, cơ quan ngôn luận của đảng Cộng sản Trung Quốc, hôm nay cho biết trong một bài bình luận.

"Không chỉ Washington tự tin sau đợt tấn công bằng tên lửa ở Syria, Trump cũng được coi là người đàn ông tôn trọng lời hứa", theo tờ báo. "Mỹ đang cân nhắc hành động để ngăn Triều Tiên thử hạt nhân. Họ không có ý định cùng tồn tại với một Bình Nhưỡng có vũ trang hạt nhân. Bình Nhưỡng nên tránh phạm sai lầm vào lúc này".

Global Times còn cảnh báo Bắc Kinh có thể sẽ phản ứng mạnh mẽ với mọi cuộc thử nghiệm của Bình Nhưỡng.

"Nếu Triều Tiên có thêm hành động khiêu khích trong tháng này, Trung Quốc sẽ sẵn lòng chứng kiến Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc thông qua những biện pháp hạn chế nặng nề chưa từng có như cấm Bình Nhưỡng nhập khẩu dầu", tờ báo viết.

Triều Tiên dự kiến tổ chức duyệt binh tại Bình Nhưỡng vào ngày 15/4 để kỷ niệm 105 ngày sinh nhà lập quốc Kim Nhật Thành. Bình Nhưỡng thường thử hạt nhân hoặc tên lửa vào những dịp như vậy.

Truyền thông nhà nước Triều Tiên hôm qua dọa tấn công hạt nhân nếu thấy Mỹ có dấu hiệu "xâm lược". Nhóm tác chiến tàu sân bay Mỹ Carl Vinson, được Tổng thống Donald Trump mô tả là "hạm đội", được điều động tới tây Thái Bình Dương, gần bán đảo Triều Tiên để phô diễn sức mạnh.

Trump ngày 11/4 cho rằng Triều Tiên "muốn gây sự" và Mỹ sẽ "giải quyết rắc rối" dù Trung Quốc có giúp hay không. Mỹ trước đó tuyên bố đang xem xét mọi lựa chọn, kể cả hành động quân sự.

Như Tâm

 Mẫu QF-16 không người lái làm mục tiêu tập bắn của không quân Mỹ

Không quân Mỹ vừa hoàn tất thử nghiệm phiên bản tiêm kích F-16 không người lái có khả năng tự chiến đấu đầy đủ (UCAV) trong nỗ lực tìm kiếm giải pháp đối phó với mối đe dọa trong tương lai, Business Insider ngày 11/4 đưa tin.

Mỹ từng biên chế phiên bản tiêm kích không người lái QF-16 dùng làm mục tiêu huấn luyện chiến đấu cho tiêm kích F-35. Chúng được điều khiển từ xa và chỉ có thể cơ động tránh đạn, không thể chiến đấu. Tuy nhiên, mẫu F-16 mới nhất sở hữu khả năng tấn công đối không và đối đất hoàn toàn tự động, có thể khai hỏa tiêu diệt mục tiêu từ xa. Đây là sản phẩm hợp tác giữa không quân Mỹ và phòng thiết kế Skunkworks của Lockheed Martin.

Khi thử nghiệm, chiếc F-16 tự tính toán phương án tấn công mặt đất hiệu quả nhất. Trong lúc thực hiện nhiệm vụ, nếu bị máy bay đối phương đe dọa, nó có thể đưa ra phản ứng phù hợp như cơ động vòng tránh và bắn trả. Đại diện Phòng nghiên cứu không quân cho biết mẫu F-16 này có thể thích ứng với nhiều trở ngại khi làm nhiệm vụ.

tiem-kich-f-16-khong-nguoi-lai-my-tu-dong-diet-muc-tieu

Mục tiêu bay QF-16 trong biên chế không quân Mỹ. Ảnh: Photobucket.

Mẫu F-16 UCAV là một phần trong kế hoạch lớn của không quân Mỹ. Lực lượng chiến đấu nòng cốt trong tương lai của không quân Mỹ có thể được xây dựng trên những nền tảng tiên tiến như tiêm kích F-35 chỉ huy một đội máy bay không người lái, đóng vai trò là tai mắt cũng như hỏa lực chính trên bầu trời trong các trận chiến.

Tử Quỳnh

vi-sao-hang-hang-khong-my-co-the-ban-qua-so-ve-va-loai-hanh-khach-khoi-chuyen-bay

Một chiếc máy bay của hãng United Airlines. Ảnh: CNBC

Hãng United Airlines đã loại 3.765 hành khách ra khỏi các chuyến bay vào năm ngoái chỉ vì họ bán nhiều vé hơn chỗ ngồi trên máy bay, nhưng không ai trong số đó gây chú ý nhiều như David Dao, bác sĩ gốc Việt bị kéo xuống máy bay ở Chicago vào cuối tuần qua, theo ABC.

Video trên mạng xã hội cho thấy những khuôn mặt bàng hoàng của hành khách khác. Vụ việc tạo ra cơn ác mộng về quan hệ công chúng cho hãng hàng không sau khi video được lan truyền khắp nơi.

Các hãng hàng không được phép bán thừa vé máy bay và họ thường xuyên làm vậy vì họ cho rằng một số hành khách sẽ không xuất hiện. Các hãng hàng không Mỹ đã yêu cầu 40.000 hành khách rời khỏi chuyến bay vào năm ngoái, không kể những người tự nguyện từ bỏ ghế của mình.

Thực tế, chuyến bay của bác sĩ David Dao không bị quá tải, mà họ cần phải loại 4 hành khách để có chỗ cho 4 thành viên phi hành đoàn cần có mặt tại Louisville vào ngày hôm sau.

Bác sĩ gốc Việt bị lôi ra khỏi máy bay

Người tự nguyện

Khi chuyến bay bị quá tải, các hãng hàng không sẽ đề nghị hành khách tự nguyện bỏ ghế và thường đáp lại bằng một voucher hay quà tặng khác và sắp xếp cho họ chỗ ngồi trên chuyến bay sau. Theo chính phủ Mỹ, 434.000 hành khách tự nguyện bỏ ghế của 12 hãng hàng không lớn nhất nước này vào năm ngoái, trong đó gần 63.000 người ở hãng United Airlines. Hãng hàng không bán quá số ghế nhiều nhất là Delta Air Lines - khoảng 130.000 hành khách trên Delta đã đồng ý bỏ ghế của họ vào năm ngoái.

Nếu không có người tự nguyện, các hãng hàng không có thể từ chối cho hành khách lên máy bay hoặc loại hành khách ra khỏi chuyến bay dù họ không đồng ý. Đó dường như là điều đã xảy ra trước chuyến bay của hãng United Airlines đến Louisville, Kentucky cuối tuần qua.

Bác sĩ gốc Việt bị thương trong vụ việc

Bồi thường

Hãng hàng không phải cung cấp cho hành khách một văn bản giải thích quyền lợi được bồi thường của họ.

Khoản bồi thường tùy thuộc vào thời gian hành khách bị trì hoãn. Nếu hãng hàng không có thể sắp xếp chuyến bay khác cho hành khách và đưa người này đến đích trong vòng một giờ sau thời gian hạ cánh của chuyến bay trước thì họ không cần bồi thường.

Nếu hành khách đến muộn hơn kế hoạch từ 1 đến 2 giờ với chuyến bay trong nước hoặc từ 1 đến 4 giờ cho chuyến bay quốc tế thì hãng hàng không phải trả cho hành khách gấp đôi giá vé, lên tới 675 USD.

Nếu hành khách bị trì hoãn hơn hai giờ với chuyến bay trong nước hoặc 4 giờ đối với các chuyến bay quốc tế thì hãng hàng không phải trả gấp 4 lần giá vé, lên đến 1.350 USD.

Trong chuyến bay từ Chicago đến Louisville nói trên, hãng United Airlines được cho là đã đề xuất bồi thường 800 USD và hai người đã đồng ý.

Đối tượng không bị loại khỏi chuyến bay

Các hãng hàng không thường sẽ loại các hành khách mua vé rẻ nhất vì mức bồi thường sẽ thấp hơn. Hãng United Airlines cho biết họ sẽ cân nhắc đến việc hành khách đó mất bao lâu để đến đích trong chuyến bay sau, họ sẽ không chia tách một nhóm đi với nhau và sẽ không chọn trẻ vị thành niên đi một mình.

Các hãng thường bán quá số ghế vào mùa du lịch như kỳ nghỉ mùa xuân và mùa hè, nhưng việc bị buộc rời khỏi chuyến bay có thể xảy ra bất cứ lúc nào có thời tiết xấu khiến một số chuyến bay bị hủy bỏ.

Phương Vũ

hanh-khach-dua-nhau-cat-the-bay-cua-united-airlines-de-ty-chay

Những chiếc thẻ tín dụng của United Airlines bị khách hàng dùng kéo cắt. Ảnh: Twitter

Việc một bác sĩ gốc Việt bị kéo lê khỏi máy bay của United Airlines vì từ chối nhường chỗ cho các nhân viên do tình trạng đặt vé quá số ghế đã gây bức xúc cho dư luận cả thế giới và dẫn tới phong trào tẩy chay hãng hàng không Mỹ. 

Anh Aninda Sadhukhan hôm 10/4 đã dùng chiếc máy hủy tài liệu của mình để phá chiếc thẻ tín dụng United MileagePlus Explore liên kết với Chase Bank sau khi hủy tài khoản này.

Theo Fox31, Sadhukhan làm kiểm toán viên ở thành phố Indianapolis, bang Indiana và thường xuyên đi lại bằng United Airlines. Anh có nhiều điều không hài lòng về hãng hàng không này trong những năm qua, như chương trình tặng thưởng thẻ tín dụng hay những trải nghiệm tệ hại trên máy bay.

Cách hành xử bạo lực với bác sĩ David Dao càng thôi thúc anh đưa ra quyết định hủy thẻ.

"Những hình ảnh máu me đó đã vượt quá giới hạn đối với tôi", Sadhukhan, 35 tuổi, nói. "Bỏ chiếc thẻ này là bước đầu tiên để giúp bản thân tôi cảm thấy có trách nhiệm không bay bằng United Airlines nữa".

Những khách hàng khác sử dụng thẻ tín dụng của hãng này cũng chọn phương pháp tương tự để bày tỏ sự tức giận.

"Cắt thẻ tín dụng United Airlines của tôi nhằm phản đối cách hành xử thô bạo gần đây của họ với một hành khách đã trả tiền hợp pháp. Xin hãy làm tương tự", Phyllis Brown viết trên Facebook.

"Chỉ vì để một thành viên tổ bay được lên khoang mà một hành khách đã trả tiền bị đuổi đi. Vì thế, tôi sẽ cắt đứt thẻ tín dụng của mình", cô nói thêm. "Các con tôi đang sống ở châu Phi, nhưng tôi sẽ tìm các hãng khác để bay".

Một số người thậm chí cắt cả thẻ bay thường xuyên của họ để phản đối United Airlines.

"Cắt thẻ bay thường xuyên United Airlines của tôi và sẽ không bao giờ bay với hãng này lại nữa", một người viết trên Twitter.

hanh-khach-dua-nhau-cat-the-bay-cua-united-airlines-de-ty-chay-1

Một hành khách cắt thẻ thành viên của United Airlines thành nhiều mảnh. Ảnh: Twitter

"Tôi nghĩ việc bảo vệ khách hàng trong trường hợp đặt vé quá số chỗ trên một chuyến bay cần được xem xét. Dường như khách hàng có rất ít nơi để trông cậy vào đó", Sadhukhan nói.

CEO của United Airlines, ông Oscar Munoz, hôm 11/4 cam kết sẽ đánh giá lại tình hình hoạt động và các chính sách hiện hành của công ty trước ngày 30/4 để "khắc phục điều đã xảy ra, để nó không bao giờ lặp lại nữa", theo CNN.

"Sự việc khủng khiếp xảy ra trên chuyến bay khiến nhiều người chúng ta cảm thấy bị xúc phạm, giận dữ và thất vọng. Tôi cũng có cảm giác đó và xin gửi lời xin lỗi sâu sắc tới những chuyện đã xảy ra", ông Munoz nói. "Chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm và sửa chữa sai lầm. Tôi xin hứa chúng tôi sẽ phục vụ tốt hơn".

Trước đó, ông Munoz ra thông cáo mô tả vụ việc là "đáng buồn" và xin lỗi "vì phải sắp xếp lại" các hành khách. Tuy nhiên, ông vẫn bảo vệ hành động của tổ bay và tuyên bố nam bác sĩ "phá rối và hiếu chiến", "thách thức các nhân viên an ninh Hàng không Chicago".

Anh Ngọc

vi-sao-hang-hang-khong-my-co-the-ban-qua-so-ve-va-loai-hanh-khach-khoi-chuyen-bay

Một chiếc máy bay của hãng United Airlines. Ảnh: CNBC

Hãng United Airlines đã loại 3.765 hành khách ra khỏi các chuyến bay vào năm ngoái chỉ vì họ bán nhiều vé hơn chỗ ngồi trên máy bay, nhưng không ai trong số đó gây chú ý nhiều như David Dao, bác sĩ gốc Việt bị kéo xuống máy bay ở Chicago vào cuối tuần qua, theo ABC.

Video trên mạng xã hội cho thấy những khuôn mặt bàng hoàng của hành khách khác. Vụ việc tạo ra cơn ác mộng về quan hệ công chúng cho hãng hàng không sau khi video được lan truyền khắp nơi.

Các hãng hàng không được phép bán thừa vé máy bay và họ thường xuyên làm vậy vì họ cho rằng một số hành khách sẽ không xuất hiện. Các hãng hàng không Mỹ đã yêu cầu 40.000 hành khách rời khỏi chuyến bay vào năm ngoái, không kể những người tự nguyện từ bỏ ghế của mình.

Thực tế, chuyến bay của bác sĩ David Dao không bị quá tải, mà họ cần phải loại 4 hành khách để có chỗ cho 4 thành viên phi hành đoàn cần có mặt tại Louisville vào ngày hôm sau.

Bác sĩ gốc Việt bị buộc rời khỏi máy bay

Người tự nguyện

Khi chuyến bay bị quá tải, các hãng hàng không sẽ đề nghị hành khách tự nguyện bỏ ghế và thường đáp lại bằng một voucher hay quà tặng khác và sắp xếp cho họ chỗ ngồi trên chuyến bay sau. Theo chính phủ Mỹ, 434.000 hành khách tự nguyện bỏ ghế của 12 hãng hàng không lớn nhất nước này vào năm ngoái, trong đó gần 63.000 người ở hãng United Airlines. Hãng hàng không bán quá số ghế nhiều nhất là Delta Air Lines - khoảng 130.000 hành khách trên Delta đã đồng ý bỏ ghế của họ vào năm ngoái.

Nếu không có người tự nguyện, các hãng hàng không có thể từ chối cho hành khách lên máy bay hoặc loại hành khách ra khỏi chuyến bay dù họ không đồng ý. Đó dường như là điều đã xảy ra trước chuyến bay của hãng United Airlines đến Louisville, Kentucky cuối tuần qua.

Bồi thường

Hãng hàng không phải cung cấp cho hành khách một văn bản giải thích quyền lợi được bồi thường của họ.

Khoản bồi thường tùy thuộc vào thời gian hành khách bị trì hoãn. Nếu hãng hàng không có thể sắp xếp chuyến bay khác cho hành khách và đưa người này đến đích trong vòng một giờ sau thời gian hạ cánh của chuyến bay trước thì họ không cần bồi thường.

Nếu hành khách đến muộn hơn kế hoạch từ 1 đến 2 giờ với chuyến bay trong nước hoặc từ 1 đến 4 giờ cho chuyến bay quốc tế thì hãng hàng không phải trả cho hành khách gấp đôi giá vé, lên tới 675 USD.

Nếu hành khách bị trì hoãn hơn hai giờ với chuyến bay trong nước hoặc 4 giờ đối với các chuyến bay quốc tế thì hãng hàng không phải trả gấp 4 lần giá vé, lên đến 1.350 USD.

Trong chuyến bay từ Chicago đến Louisville nói trên, hãng United Airlines được cho là đã đề xuất bồi thường 800 USD và hai người đã đồng ý.

Đối tượng không bị loại khỏi chuyến bay

Các hãng hàng không thường sẽ loại các hành khách mua vé rẻ nhất vì mức bồi thường sẽ thấp hơn. Hãng United Airlines cho biết họ sẽ cân nhắc đến việc hành khách đó mất bao lâu để đến đích trong chuyến bay sau, họ sẽ không chia tách một nhóm đi với nhau và sẽ không chọn trẻ vị thành niên đi một mình.

Các hãng thường bán quá số ghế vào mùa du lịch như kỳ nghỉ mùa xuân và mùa hè, nhưng việc bị buộc rời khỏi chuyến bay có thể xảy ra bất cứ lúc nào có thời tiết xấu khiến một số chuyến bay bị hủy bỏ.

Phương Vũ